本日のエーミング作業
本日は、他社での車高調取付による車高変化に伴うエーミング作業の依頼です。
※飛び込み作業対応です。
スズキ スイスポ(ZC33S 令和3年8月登録)のデュアルセンサーブレーキサポートの
カメラエーミング＆ミリ波エーミングです。
使用機材
カメラ
・バンザイセンターサポートナビ
・ホワイトボード
・ツールプラネット製ターゲット
・シンワ3Dレーザー
・タジマ スタッフ
ミリ波
・スズキ純正リフレクター+スイフト用ワイヤ
診断機
・Autobacs nano-BT
安定化電源
・シューマッハ
作業時間
カメラ：静的30分+動的3分
ミリ波：20分
トータル：約60分
POINT
スズキ車のデュアルセンサーブレーキサポートのカメラエーミング時、診断機操作でカメラ高さを入力するのですが、整備要領書の参考値は1,319mmです。しかし、このデュアルセンサータイプは、決められた高さに設置したターゲットを見る時の視点(カメラ高さ)がポイントですので、車両に合わせた数値＝実測値を測量器を使用して計測し入力します。
参考の為、実測値は1,285mmで参考値△34mmでした。
社外品の足回りに関係なく、スズキなどのカメラ高さ入力のある場合のエーミングでは、水平土間に設置した車両、適正空気圧の状態で計測し入力する事で精度の高いエーミングが可能です。
※整備事業者向けですが、スズキのワゴンRのデュアルセンサーブレーキサポーのエーミングに関する整備要領書をお調べ頂き、タイヤがインチ違い時でカメラの高さ入力値が違う事が記載されています。
要するに、様々な車高に対応出来るという事になります。
ジムニーもこのタイプです。
弊社では、車高変化に伴うエーミング作業も実施させて頂いておりますが、フロントガラスが純正ガラスのみの作業とさせて頂いておりますのでご了承下さい。またASV車用社外ガラスの取り扱いもございません。
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