エーミング

レクサス NX450h+（AAZH26）令和4年1月登録 ■ ご依頼内容 A社様での鈑金修理後のエーミング作業をご依頼いただきました。 ■ 修理内容 フロントバンパー交換 左ヘッドライト交換 左フロントフェンダー鈑金 一見すると「フロント周りの外装修理」ですが、この内容、ADAS的にはかなり重要なポイントが含まれています。 ■ 今回実施したエーミング作業 Frパーキングサポートブレーキシステム 登録設定 ミリメータウェーブレーダセンサASSY ターゲット調整（三角ターゲット） 前側方レーダセンサ（左）調整 パノラミックビューモニターシステム 登録設定（全カメラ） POINT① フロント修理＝前側方レーダも対象今回は左ヘッドライト脱着があります。この車両、ヘッドライト脱着手順の中に前側方レーダの脱着工程が含まれています。つまり、 ×「フロントだから前方ミリ波だけ」ではなく○前側方レーダも確実にエーミング対象 ここ、意外と見落とされがちです。 POINT② 前方ミリ波は「ズレ量確認 → 校正 → 再ズレ量確認」 弊社では前方ミリ波レーダは、 まず現在のズレ量を確認 校正実施 もう一度ズレ量を再確認 という流れで進めています。単に「完了表示が出たら終わり」ではなく、実数値で収束しているかを必ずチェックします。 POINT③ パノラミックビュー Ver.K13 → 全カメラ調整今回のNXはパノラミックビューのソフトVerが K13。 この仕様では ×個別カメラ調整不可○4カメラすべてのターゲット設置が必須 そのため、 フロント リア 左右 4枚すべてのターゲットを設置しての作業となりました。写真の通り、車両周囲をしっかり養生・区画し、360°ビューの再学習を実施しています。 調整前 調整後 最後にフロントバンパー交換だけでも、 ●ソナー ●前方ミリ波 ●前側方レーダ ●パノラミックビュー ここまで波及します。 さらに今回はヘッドライト脱着が絡むため、前側方レーダが確定で対象。外装作業＝エーミング1点、ではなく“どの部品を外したか”が本当の判断基準です。 鈑金修理後のADAS対応、「どこまでやるか」ではなく「どこまで影響しているか」ここを正しく拾えるかどうかで、作業品質は大きく変わります。

レクサスNX450h+ フロントまわり鈑金修理後の各エーミング作業