VW アルテオン 3HDJHF（令和2年4月登録）
他社様でのフロント周り修理後、「Front Assist 使用不可」の表示が出ているとのことでBtoBにてご依頼。
■ 実施内容
VW純正診断機 ODIS（本国オンライン正規品） にて全自己診断を実施。
ここで重要なのは、
修理作業に伴う一時的DTC
現在発生中のDTC
を明確に区別すること。
イベントメモリーを精査すると、ACC角度エラーを確認。
■ キャリブレーション開始
機材：
・BOSCH DAS3000
・デジタル角度計
まずACCキャリブレーションを実施。
垂直値 6.4° → NG
これは明らかに異常。
■ 原因追及
フロントエンブレムを取り外し、内部のミリ波レーダユニットを確認。
測定すると、
ユニット取付角度 6.1°
再度取り付け確認・再測定。
ユニット角度 1.4°
取付状態が二段階でズレているような構造。
構造を理解していないと見逃してしまうポイントです。
■ 再キャリブレーション
再度ACCキャリブレーション実施。
垂直値 1.6° → 正常完了
無事復帰。
■ 根本原因
原因は、ミリ波ユニットの取付不良レーダは精密部品。
ほんの数度のズレでも即エラー判定します。
しかし、構造を理解していないと二段階でズレていることに気付けません。
作業者が
ユニット取付角度を直接確認する
これだけで防げるケース。
問題は、その情報を持っているかどうか。
■ もう一つの難所
今回の車両は車高が低く、DAS3000のタイヤ装着アタッチメントが正規使用方法では装着不可。
そこで、BOSCH JAPANよりアドバイスいただいた“裏技”セットアップで対応。
■ まとめ
エラー消去だけでは終わらない
イベントメモリーを読む
物理角度を測る
構造を理解する
ADAS整備は、「診断機操作」ではなく構造理解＋物理確認がすべてです。
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