関東運輸局指定工場 第3-1715

ヤリスクロス(MPBX10)右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業:その③ミリ波レーダー

右フロント廻りの事故修理でフロントバンパー・フロントフェンダ取替に伴い、右ドアミラー脱着作業も行いましたので、①パノラミックビューモニターのカメラエーミング②ウルトラソニックセンサーの高さ、角度測定、登録③ミリ波レーダー […]

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ヤリスクロス(MPBX10)右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業:その②ウルトラソニックセンサー 

右フロント廻りの事故修理でフロントバンパー・フロントフェンダ取替に伴い、右ドアミラー脱着作業も行いましたので、①パノラミックビューモニターのカメラエーミング②ウルトラソニックセンサーの高さ、角度測定、登録③ミリ波レーダー […]

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ヤリスクロス(MPBX10)右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業:その①パノラミックビューモニター

右フロント廻りの事故修理でフロントバンパー・フロントフェンダ取替に伴い、右ドアミラー脱着作業も行いましたので、①パノラミックビューモニターのカメラエーミング②ウルトラソニックセンサーの高さ、角度測定、登録③ミリ波レーダー […]

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360°モニターのズレ、気になりませんか?

カメラ付きのドアミラーを、ぶつけてしまった場合などでモニターのガイド線がずれてしまう事があります。 カメラ付きのドアミラーの交換や脱着作業を行った場合も同様です。モニターを確認してズレがある場合はエーミング作業をおすすめ […]

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SBDチャンネル:1mmの妥協も許しません!!(エーミングに必要な前提条件、土間偏)

車検・鈑金デポのこだわりのエーミング・キャリブレーションエリアの土間のご紹介です。他社では5mm許容範囲で水平と判断するようですが、車検鈑金デポは1mm単位で補正し調整を行っています。 SBDチャンネル(YouTube) […]

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SBDチャンネル:ご注意ください!!正確なエーミングに必要な前提条件で作業されていますか?

正しいエーミングに必要な前提条件で作業を行っていない場合は修理後、ASVの安全装置が誤作動するなどの危険性がございます。水平土間とターゲット高さの関係性の認識不足⇒駐車場でのエーミング、サイズの違うターゲットでのエーミン […]

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SBDチャンネル:トヨタのミリ波レーダーエーミング精度比較検証(ヤリス:MXPA10)

①トヨタ純正平面ターゲット・②トヨタ純正三角ターゲット・③汎用ターゲット・スタンドセット(BOSCH SCT815)の3パターンにてミリ波レーダーエーミングの精度を比較いたしました。前提条件として検証前に動的エーミング実 […]

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SBDなう:2021.12.14 その②

動画撮影と同じタイミングで鈑金・塗装作業車(オデッセイ:RC4)のフロントカメラエーミング実作業が行われていました。車台番号にて特定整備(電⼦制御装置整備)対象車両ではありませんでした。 SBDチャンネル(YouTube […]

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社用車:アルファード バンパー補修・エーミング

弊社、社用車アルファードのフロントバンパー補修を行い、その際、バンパーとラジエータグリルの脱着を行いました。ミリ波レーダー本体がラジエータグリルの内側に取り付けられています。ミリ波レーダーのエーミングが必要だと思いますが […]

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社用車:MAZDA3(5BA-BPFP)

10月よりMAZDA3(5BA-BPFP)が社有車に追加されました。CTS(クルージング&トラフィックサポート)装着⾞ということで特定整備対象車両です。従業員が色々な検証作業や試乗をしております。 BOSCH・イヤサカ・ […]

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