トヨタ アルファード（AYH30）
フロントバンパカバー交換に伴うエーミング作業
本日の作業はトヨタ アルファード AYH30。
フロントバンパカバー交換に伴う作業で、パノラミックビューモニターは非装着車両です。
■ 作業内容
• 交換作業：フロントバンパカバー交換
• 実施したエーミング作業：ウルトラソニックセンサ 角度測定＆角度登録
• 使用診断機：トヨタ純正 GTS＋（正規品）
• 使用機材：トヨタ純正 ICS用アタッチメント、デジタル角度計、スタッフ
■ 今回の作業条件（重要）
• フロントバンパカバーのみ交換
今回の作業での前提条件は以下の通りです。
• バンパーリテーナーの交換・修正なし
• ラジエーターグリルは ASSY再使用
• ラジエーターグリルからミリメータウェーブレーダセンサASSYは脱着していない
ここが、今回の最大のポイントです。
■ 整備要領書の確認内容
弊社で確認している整備要領書には、以下の記載があります。
①外装ボデー＆エレクトリカル
→ ボデー外装
→ フロントバンパー（アルファード エアロタイプ）
→ 取り外し
「フロントバンパカバー脱着作業時に行う部品の脱着・交換作業後に必要な調整・初期化・登録作業を以下に記載」
この中で、
必須作業として記載されているのは ウルトラソニックセンサ角度測定＆角度登録のみ。
②外装ボデー＆エレクトリカル
→ ボデー外装
→ ラジエーターグリル（アルファード）
→ 取り外し
「ラジエータグリル脱着作業時に行う部品の脱着・交換作業後に必要な調整・初期化・登録作業を以下に記載」
こちらも同様に、記載されている必須作業は ウルトラソニックセンサ角度測定＆角度登録のみ。
同ページ内には、「ミリメータウェーブレーダセンサASSYを脱着した場合、ミリメータウェーブレーダセンサASSYの調整が必要」との記載がありますが、今回はミリ波レーダセンサASSYを脱着していません。
③ 参考記載について
整備要領書には、さらに以下の記載があります。
「ラジエータグリルが事故や接触等により破損・変形し、ラジエータグリルが取り付けられるボデー部を修正した場合、ミリメータウェーブレーダセンサの調整が必要」
今回の作業では、
• ラジエーターグリルの破損・変形なし
• ボデー部の修正なし
（リテーナー交換などを伴う修正作業もなし）
よって、この条件にも該当しません。
■ 結論：今回はミリ波レーダのエーミングは不要
ここまで整備要領書を確認した結果、 今回の必須作業はウルトラソニックセンサ角度測定＆角度登録のみとなります。
■ ありがちな誤解
一般的な現場では、「バンパカバーを交換した」、「ミリ波レーダはバンパー側に装着されている」などという理由から、 ミリ波レーダのエーミングも実施するという判断がされるケースも少なくありません。
しかし今回の条件では、それは 整備要領書に基づかない作業 となり、不要な作業＝過剰整備 になる可能性があります。
もちろん、お客様との事前説明・合意の上で実施するケースがあることも理解しています。
■ 弊社の考え方（ここが重要）
弊社では、
• 最新の整備要領書を必ず確認
フロントだけでなく作業者も、該当作業・関連システム・注意事項まで確認し 「なぜ必要なのか」、 「どこに記載されているのか」これらを整理した上で、本当に必要なエーミングのみを実施しています。
不要な場合は、
• 該当作業
• 関連システム
• 注意事項
いずれにも「必要」と記載がないことを確認した上で、実施しない判断を行っています。
■ まとめ
• エーミングは「やれば安心」ではない
• 整備要領書が唯一の判断基準
• 読み込み不足は過剰整備につながる
• 必要な作業だけを、根拠をもって行う
これも、電子制御装置整備対象車を扱う上で欠かせない考え方です。
※愛車の修理等でお困りの事がありましたらお気軽にご相談くださいませ・・・
お電話でのお問い合わせは
車検・鈑金デポ （本社工場）：お客様専用フリーダイヤル TEL:0120-82-8150
WEB・メールでの問い合わせはこちらより
一般のお客様のお問い合わせ | 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） (shaken-depot.jp)
SBDチャンネル（YouTube）、車検・鈑金デポのフェイスブック 車検・鈑金デポ（sbd） Facebook も是非ご覧くださいませ。
