レクサス NX450h+（AAZH26）令和4年1月登録
他社様での鈑金修理後、BtoBでエーミング作業をご依頼いただきました。
■修理内容
・フロントバンパー交換
・左ヘッドライト交換
・左フロントフェンダー鈑金
一見すると「フロント周りの外装修理」ですが、この内容、ADAS的にはかなり重要なポイントが含まれています。
今回実施したエーミング作業
Frパーキングサポートブレーキシステム 登録設定
ミリメータウェーブレーダセンサASSY ターゲット調整（三角ターゲット）
前側方レーダセンサ（左）調整
パノラミックビューモニターシステム 登録設定（全カメラ）
POINT①
フロント修理＝前側方レーダも対象
今回は左ヘッドライト脱着があります。
この車両、ヘッドライト脱着手順の中に
前側方レーダの脱着工程が含まれています。
つまり、
「フロントだから前方ミリ波だけ」ではなく
前側方レーダも確実にエーミング対象
ここ、意外と見落とされがちです。
POINT②
前方ミリ波は
「ズレ量確認 → 校正 → 再ズレ量確認」
弊社では前方ミリ波レーダは、
① まず現在のズレ量を確認
② 校正実施
③ もう一度ズレ量を再確認
という流れで進めています。
単に「完了表示が出たら終わり」ではなく、実数値で収束しているかを必ずチェックします。
POINT③
パノラミックビュー Ver.K13 → 全カメラ調整
今回のNXはパノラミックビューのソフトVerが K13。
この仕様では
個別カメラ調整不可
4カメラすべてのターゲット設置が必須
そのため、
・フロント
・リア
・左右
4枚すべてのターゲットを設置しての作業となりました。
写真の通り、車両周囲をしっかり養生・区画し、360°ビューの再学習を実施しています。
調整前
調整後
最後にフロントバンパー交換だけでも、
・ソナー
・前方ミリ波
・前側方レーダ
・パノラミックビュー
ここまで波及します。
さらに今回はヘッドライト脱着が絡むため、前側方レーダが確定で対象。
外装作業＝エーミング1点、ではなく“どの部品を外したか”が本当の判断基準です。
鈑金修理後のADAS対応、「どこまでやるか」ではなく「どこまで影響しているか」ここを正しく拾えるかどうかで、作業品質は大きく変わります。
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