特定整備 – 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） https://www.shaken-depot.jp 千葉県浦安市・新浦安・市川行徳地域のお車の車検整備・キズ修理・板金塗装・自動車保険の対応工場 ㈱車検・鈑金デポ-SBDにおまかせください！ Thu, 10 Apr 2025 07:55:11 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.5 https://www.shaken-depot.jp/wpress/wp-content/uploads/2020/04/cropped-favicon-32x32.png 特定整備 – 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） https://www.shaken-depot.jp 32 32 電磁波吸収パネルの検証動画（ＳＢＤチャンネル） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%e9%9b%bb%e7%a3%81%e6%b3%a2%e5%90%b8%e5%8f%8e%e3%83%91%e3%83%8d%e3%83%ab%e3%81%ae%e6%a4%9c%e8%a8%bc%e5%8b%95%e7%94%bb/ Tue, 03 May 2022 07:39:23 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=5316 続きを読む... from 電磁波吸収パネルの検証動画（ＳＢＤチャンネル）

]]> 電磁波吸収パネルは、エーミング作業の妨げとなる作業場内のロッカーやテスター、鉄骨など金属物による電波の反射を防止します。

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]]> 特定整備（電子制御装置整備）対象車の調べ方（ＳＢＤチャンネル） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%e7%89%b9%e5%ae%9a%e6%95%b4%e5%82%99%ef%bc%88%e9%9b%bb%e5%ad%90%e5%88%b6%e5%be%a1%e8%a3%85%e7%bd%ae%e6%95%b4%e5%82%99/ Wed, 16 Mar 2022 04:45:11 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=5256 続きを読む... from 特定整備（電子制御装置整備）対象車の調べ方（ＳＢＤチャンネル）

]]> 特定整備制度における電子制御装置整備対象車両をご存じですか？ この動画は該当自動車が電子制御装置整備対象かどうかを調べる手順を紹介した動画です。 自動車のオーナーは自分の車が#電子制御装置整備 対象車両であれば、国土交通省から電子制御装置整備の認証を得た＃特定整備 認証事業者に整備を依頼することをお勧めします。 また、自動車整備工場は入庫した車が電子制御装置整備対象車両かどうかを整備前に調べ対象車両であった場合はしかるべき対応が必要です。

自動車特定整備制度の概要　

自動車特定整備制度は、従来からの分解整備に加え、自動ブレーキなどに使用される前方を監視するカメラやレーダーなどの調整や自動運行装置の整備について、「電子制御装置整備」と位置づけ、その整備に必要な事業場（電子制御装置点検整備作業場）や従業員、工具（整備用スキャンツール等）などの要件を定めています。

電子制御装置整備の対象車両

【 乗用車メーカー 】 ※五十音順

★ご覧になりたいメーカー名をクリックするとメーカーのサイトに移動します。

自動車：電子制御装置整備の対象車両 – 国土交通省 (mlit.go.jp)

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]]> ヤリスクロス（ＭＰＢＸ１０）右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業：その③ミリ波レーダー https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e3%83%a4%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%ef%bc%88%ef%bd%8d%ef%bd%90%ef%bd%82%ef%bd%98%ef%bc%91%ef%bc%90%ef%bc%89%e5%8f%b3%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%bb%bb%e3%82%8a%e3%81%ae-3/ Sun, 16 Jan 2022 09:42:13 +0000 https://219.100.168.151/?p=4892 続きを読む... from ヤリスクロス（ＭＰＢＸ１０）右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業：その③ミリ波レーダー

]]> 右フロント廻りの事故修理でフロントバンパー・フロントフェンダ取替に伴い、右ドアミラー脱着作業も行いましたので、①パノラミックビューモニターのカメラエーミング②ウルトラソニックセンサーの高さ、角度測定、登録③ミリ波レーダーエーミングを行いました。

ヤリスの整備要領書はミリ波レーダーの位置が間違って記載されていますので事前に注意事項を確認してからターゲットの設置作業を行ってください。エンブレムの中心ではございません。↓

スキャンツールはオートバックスオリジナルのNANO-BTを使用しました。↓

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]]> ヤリスクロス（ＭＰＢＸ１０）右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業：その②ウルトラソニックセンサー　 https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e3%83%a4%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%ef%bc%88%ef%bd%8d%ef%bd%90%ef%bd%82%ef%bd%98%ef%bc%91%ef%bc%90%ef%bc%89%e5%8f%b3%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%bb%bb%e3%82%8a%e3%81%ae-2/ Sun, 16 Jan 2022 09:40:29 +0000 https://219.100.168.151/?p=4890 続きを読む... from ヤリスクロス（ＭＰＢＸ１０）右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業：その②ウルトラソニックセンサー　

]]> 右フロント廻りの事故修理でフロントバンパー・フロントフェンダ取替に伴い、右ドアミラー脱着作業も行いましたので、①パノラミックビューモニターのカメラエーミング②ウルトラソニックセンサーの高さ、角度測定、登録③ミリ波レーダーエーミングを行いました。

整備要領書に従い、フロント側4箇所とリヤ側4箇所で土間（床）の角度を測定し、記録（水平の確認）、デジタル角度計の0点調整をしました。

FR（ﾌﾛﾝﾄ右）・FRC（ﾌﾛﾝﾄ右ｾﾝﾀｰ）・FLC（ﾌﾛﾝﾄ左ｾﾝﾀｰ）・FL （ﾌﾛﾝﾄ左） の4か所のセンサーの高さを測定し基準値範囲内にある事を確認します。↓

FR・FRC・FLC・FLの4か所のセンサーの角度を測定します。 ＳＢＤオリジナルアタッチメントを使用しトヨタ純正・シンワ製の角度計を組み合わせてより精度を高く測定しました。↓

整備要領書に基づき記録した測定値を基にスキャンツールを使用し仰角を入力し調整、登録設定が完了しました。今回のスキャンツールはオートバックスオリジナルNANO-BTを使用しました。↓

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]]> ヤリスクロス（ＭＰＢＸ１０）右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業：その①パノラミックビューモニター https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e3%83%a4%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%ef%bc%88%ef%bd%8d%ef%bd%90%ef%bd%82%ef%bd%98%ef%bc%91%ef%bc%90%ef%bc%89%e5%8f%b3%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%bb%bb%e3%82%8a%e3%81%ae/ Sun, 16 Jan 2022 09:39:38 +0000 https://219.100.168.151/?p=4876 続きを読む... from ヤリスクロス（ＭＰＢＸ１０）右フロント廻りの事故修理に伴うエーミング作業：その①パノラミックビューモニター

]]> 右フロント廻りの事故修理でフロントバンパー・フロントフェンダ取替に伴い、右ドアミラー脱着作業も行いましたので、①パノラミックビューモニターのカメラエーミング②ウルトラソニックセンサーの高さ、角度測定、登録③ミリ波レーダーエーミングを行いました。

ホイールも損傷していましたのでホイールアライメント測定調整をエーミング前に行っております。↓

整備要領書に従いフロントと右サイドのカメラエーミングのマーキングを行います。こちらが結構、手の掛かる作業でした。↓

ラインの設置が完了したら、車内のオーディオユニットよりダイアグノーシスを起動させ、調整画面でマーカーの配置を確認し赤枠内に収まっている事を確認します。赤枠からはみ出している場合は該当カメラの調整を行いデータを書き込み完了です。↓

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]]> 社用車：ＭＡＺＤＡ３（５ＢＡ－ＢＰＦＰ） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e7%a4%be%e7%94%a8%e8%bb%8a%ef%bc%9a%ef%bd%8d%ef%bd%81%ef%bd%9a%ef%bd%84%ef%bd%81%ef%bc%93%ef%bc%88%ef%bc%95%ef%bd%82%ef%bd%81%ef%bc%8d%ef%bd%82%ef%bd%90%ef%bd%86%ef%bd%90%ef%bc%89/ Sun, 05 Dec 2021 07:42:33 +0000 https://219.100.168.151/?p=4537 続きを読む... from 社用車：ＭＡＺＤＡ３（５ＢＡ－ＢＰＦＰ）

]]> １０月よりMAZDA３（５BA-BPFP）が社有車に追加されました。CTS（クルージング＆トラフィックサポート）装着⾞ということで特定整備対象車両です。従業員が色々な検証作業や試乗をしております。

BOSCH・イヤサカ・AUTELのターゲットフレームを使用。MAZUDA純正及び汎用スキャンツール（nanoBT、AUTEL、G-scan3、BOSCH KTS560)を使用しフロントカメラ、フロントレーダー、フロントサイドレーダー、３６０°カメラ、リヤサイドレーダーのエーミングに対応できるかの検証を行いました。すべてに対応可能なスキャンツールはMAZDA純正診断機のみでした。 （※あくまでも検証実施時点での結果です。）

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]]> 社用車：ヤリス（ＭＸＰＡ１０）検証にて整備マニュアルの誤りが発覚！！ https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e7%a4%be%e7%94%a8%e8%bb%8a%ef%bc%9a%e3%83%a4%e3%83%aa%e3%82%b9%ef%bc%88%ef%bd%8d%ef%bd%98%ef%bd%90%ef%bd%81%ef%bc%91%ef%bc%90%ef%bc%89/ Sun, 28 Nov 2021 06:31:04 +0000 https://219.100.168.151/?p=4508 続きを読む... from 社用車：ヤリス（ＭＸＰＡ１０）検証にて整備マニュアルの誤りが発覚！！

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9月よりヤリス（MXPA10）が社有車に追加されました。LTA付ということで特定整備対象車両です。 従業員が色々な検証作業や試乗をしております。 ヤリスの検証では整備マニュアル情報のSST(リフレクタ)高さ調整の項目で、参考として紹介されているセンサ位置の記載誤り（エンブレムの中心ではない）に気付き自動車メーカーも誤りを認め、整備マニュアルが訂正されました。弊社でエーミング作業を実施したヤリス、ヤリスクロスは正しい方法で作業が完了しておりますので、ご安心くださいませ。

ファイネスの整備マニュアルでは、レーダーセンサASSY(エンブレムの中心)にリフレクタの高さを合わせると記載されていましたが、エンブレムの中心ではレーダセンサから外れてしまいます。

弊社で作業をした該当車両につきましては全車正しいセンサーとターゲットの位置関係でエーミングが完了しておりますのでご安心頂けますが、他社工場でエンブレムの中心に高さを合わせてエーミングを行われた車両はないのでしょうか・・・誤った位置関係でエーミングが完了してしまっている車両は大丈夫なのでしょうか・・・

ＳＢＤチャンネル関連動画：注意！！エーミング時にターゲットの設置位置がズレていてもエーミングは完了してしまいます。 – YouTube

ターゲットの種類及び、静的・動的の違いによるエーミング精度の比較検証、純正・汎用診断機比較検証も行っております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＢＤチャンネル関連動画：エーミングパターンの違い～動的エーミング検証 – YouTube

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]]> ＡＲＣネットワーク情報交換会：ＰＡＲＴ２（エーミング機材展示） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%81%ef%bd%92%ef%bd%83%e3%83%8d%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%af%e3%83%bc%e3%82%af%e6%83%85%e5%a0%b1%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e4%bc%9a%ef%bc%9a%ef%bd%90%ef%bd%81%ef%bd%92%ef%bd%94%ef%bc%92%ef%bc%88%e3%82%a8/ Tue, 23 Nov 2021 08:26:47 +0000 https://219.100.168.151/?p=4567 続きを読む... from ＡＲＣネットワーク情報交換会：ＰＡＲＴ２（エーミング機材展示）

]]> ARC（Auto aftermarket Relationship Community）ネットワークの関東エリア情報交換会が東京研修センターである弊社にて開催され、車検・鈑金デポ（ＳＢＤ）が現在所有する機材を展示しました。また、弊社の社有車６台をセッティングしエーミング作業の実演展開をしました。純正のスキャンツールについてもダイハツ以外の国産メーカー及びメルセデスベンツの純正スキャンツールを所有しておりますので、純正スキャンツールでしか出来ないエーミングや作業などの情報提供も致しました。

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純正スキャンツール
汎用スキャンツール
アイサイトVer.3 用カメラターゲット
日産純正ターゲットはフーガなどに使用します。
ボッシュターゲット・DAS3000・ミリ波用ターゲットボード
純正ターゲット・SBDオリジナルツール
純正ターゲット・SBDオリジナルツール
イヤサカAB01-SET（オートバックスオリジナル）・ツールプラネット製ターゲット
イヤサカ電波吸収パネル
イヤサカ電波吸収シート
レーザー墨出し器・３脚各種
小物系
]]> ＡＲＣネットワーク情報交換会：ＰＡＲＴ１（実車エーミングセッティング６車種） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%81%ef%bd%92%ef%bd%83%e3%83%8d%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%af%e3%83%bc%e3%82%af%e6%83%85%e5%a0%b1%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e4%bc%9a%ef%bc%9a%ef%bd%90%ef%bd%81%ef%bd%92%ef%bd%94%ef%bc%91%ef%bc%88%e5%ae%9f/ Tue, 23 Nov 2021 08:26:13 +0000 https://219.100.168.151/?p=4547 続きを読む... from ＡＲＣネットワーク情報交換会：ＰＡＲＴ１（実車エーミングセッティング６車種）

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ARC（Auto aftermarket Relationship Community）ネットワークの関東エリア情報交換会が東京研修センターである弊社にて開催され、車検・鈑金デポ（ＳＢＤ）が現在所有する機材を展示しました。また、弊社の社有車６台をセッティングしエーミング作業の実演展開をしました。純正のスキャンツールについてもダイハツ以外の国産メーカー及びメルセデスベンツの純正スキャンツールを所有しておりますので、純正スキャンツールでしか出来ないエーミングや作業などの情報提供も致しました。
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メルセデスベンツGLC43（CBA-253964）　カメラエーミング　ボッシュ　ＳＴ４１５
MAZDA３（５BA-BPFP）　カメラエーミング　イヤサカ　ＡＢ０１－ＳＥＴ
レヴォーグ（4BA-VN5）　カメラエーミング　オーテル MaxiSys ADAS
スイフトスポーツ（４BA-ZC33S)　ミリ波レーダーエーミング　SUZUKI純正SST+イヤサカ電波吸収シート
アウディA3（DBA-8VCXS）カメラエーミング ボッシュDAS3000
カローラスポーツ（３BA-NRE210H）　ミリ波レーダーエーミング　ボッシュST815+SBDオリジナルエーミングサポートシート100

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]]> 祝！！優秀な特定整備事業者として表彰されました。 https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e7%a5%9d%ef%bc%81%ef%bc%81%e5%84%aa%e7%a7%80%e3%81%aa%e7%89%b9%e5%ae%9a%e6%95%b4%e5%82%99%e4%ba%8b%e6%a5%ad%e8%80%85%e3%81%a8%e3%81%97%e3%81%a6%e8%a1%a8%e5%bd%b0%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%be%e3%81%97/ Fri, 16 Jul 2021 08:11:12 +0000 https://219.100.168.151/?p=3817 続きを読む... from 祝！！優秀な特定整備事業者として表彰されました。

]]> 2021年7月15日　令和3年自動車特定整備事業者千葉運輸支局長表彰を受けました。千葉県内３，６００の事業者の内１５の事業者が表彰されました。ありがとうございました。

★３つ頂きました！（嘘です）。頂いたのはシルバーの看板と表彰状でございます。この看板に恥じない様、今後も引き続きコンプライアンスを遵守し進化を続ける先進安全自動車整備技術のパイオニアとして安心・安全な車社会の構築に貢献いたします。

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