スイフトスポーツ – 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） https://www.shaken-depot.jp 千葉県浦安市・新浦安・市川行徳地域のお車の車検整備・キズ修理・板金塗装・自動車保険の対応工場 ㈱車検・鈑金デポ-SBDにおまかせください！ Sat, 29 Apr 2023 16:12:01 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.5 https://www.shaken-depot.jp/wpress/wp-content/uploads/2020/04/cropped-favicon-32x32.png スイフトスポーツ – 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） https://www.shaken-depot.jp 32 32 スズキ スイスポZC33S　車高調取付による車高変化に伴うエーミング作業 https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad-%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%82%b9%e3%83%9dzc33s%e3%80%80%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf%e5%8f%96%e4%bb%98%e3%81%ab%e3%82%88%e3%82%8b%e8%bb%8a%e9%ab%98%e5%a4%89%e5%8c%96%e3%81%ab/ Sat, 29 Apr 2023 16:11:58 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=6255 続きを読む... from スズキ スイスポZC33S　車高調取付による車高変化に伴うエーミング作業

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本日のエーミング作業❗

本日は、他社での車高調取付による車高変化に伴うエーミング作業の依頼です。

※飛び込み作業対応です。

スズキ スイスポ(ZC33S 令和3年8月登録)のデュアルセンサーブレーキサポートの

カメラエーミング＆ミリ波エーミングです。

　　

使用機材

カメラ

・バンザイセンターサポートナビ

・ホワイトボード

・ツールプラネット製ターゲット

・シンワ3Dレーザー

・タジマ スタッフ

ミリ波

・スズキ純正リフレクター+スイフト用ワイヤ

診断機

・Autobacs nano-BT

安定化電源

・シューマッハ

作業時間

カメラ：静的30分+動的3分

ミリ波：20分

トータル：約60分

　　　　

POINT❗

スズキ車のデュアルセンサーブレーキサポートのカメラエーミング時、診断機操作でカメラ高さを入力するのですが、整備要領書の参考値は1,319mmです。しかし、このデュアルセンサータイプは、決められた高さに設置したターゲットを見る時の視点(カメラ高さ)がポイントですので、車両に合わせた数値＝実測値を測量器を使用して計測し入力します。

参考の為、実測値は1,285mmで参考値△34mmでした。

社外品の足回りに関係なく、スズキなどのカメラ高さ入力のある場合のエーミングでは、水平土間に設置した車両、適正空気圧の状態で計測し入力する事で精度の高いエーミングが可能です。

※整備事業者向けですが、スズキのワゴンRのデュアルセンサーブレーキサポーのエーミングに関する整備要領書をお調べ頂き、タイヤがインチ違い時でカメラの高さ入力値が違う事が記載されています。

要するに、様々な車高に対応出来るという事になります。

ジムニーもこのタイプです。

弊社では、車高変化に伴うエーミング作業も実施させて頂いておりますが、フロントガラスが純正ガラスのみの作業とさせて頂いておりますのでご了承下さい。またASV車用社外ガラスの取り扱いもございません。

　

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]]> スイフトスポーツ（ZC33S）衝突被害軽減ブレーキ実験⇒停まれま？？？。（ＳＢＤチャンネルショートムービー） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%88%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%a0%e3%83%bc%e3%83%93%e3%83%bc%ef%bc%89%ef%bc%9a%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%95/ Fri, 23 Sep 2022 06:17:31 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=5742 続きを読む... from スイフトスポーツ（ZC33S）衝突被害軽減ブレーキ実験⇒停まれま？？？。（ＳＢＤチャンネルショートムービー）

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茨城県ひたちなか市の自動車安全運転センター安全運転中央研修所にて開催いたしました。ADAS体験会のダイジェストをYouTubeショートにてSBDチャンネルで公開しております。ZC33SスイフトスポーツのAEB（衝突被害軽減ブレーキ）実験では無事でした。

※今回の検証はあくまでも弊社独自の物で公式な結果ではございません。実際の走行、異なる環境においての結果を検証するものではございません。

私は当日、参加しておりませんので、詳細は弊社フェイスブック投稿をご覧くださいませ。

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]]> スイフトスポーツ（ＺＣ３３Ｓ）：フロントミリ波レーダーエーミング https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%ef%bc%88%ef%bd%9a%ef%bd%83%ef%bc%93%ef%bc%93%ef%bd%93%ef%bc%89%ef%bc%9a%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%9f%e3%83%aa/ Sat, 13 Aug 2022 06:46:30 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=5627 続きを読む... from スイフトスポーツ（ＺＣ３３Ｓ）：フロントミリ波レーダーエーミング

]]> ダウンサス装着で車高を約３ｃｍ下げている。アライメント測定・調整は実施済み。CRUISEシステム要点検の警告表示が出ており、お近くのディーラーにてフロントカメラエーミングは実施したが、ミリ波レーダーエーミングのSST（専用機材）を保有しておらず作業実施まで１ヶ月ほど待つ必要があるとの事で遠方ではありますが弊社ホームページよりお問合せを頂き、ご予約の上、作業をさせて頂きました。

SUZUKI純正レーダーエーミング用SSTを整備要領書通りに設置します。
レーザー墨出し器を使用し効率よく設置、精度も向上できます。

CRUISEシステム要点検の警告表示⇒スキャンツールで内容確認⇒レーダー軸ズレでした。

上下方向2.5turn（回転）は結構なズレ量です。左右方向0.25turnは微調整範囲でしょうか。
指示通り上下左右方向の調整を実施しズレは無くなりました。
エーミング作業完了でございます。

弊社の社用車でスイフトスポーツ（ＺＣ３３Ｓ）を所有しており、研修、検証、YouTube動画撮影で頻繁にエーミング作業などを行っているので高精度且つスピーディに実施させて頂きました。スイスポのエーミング作業に慣れ過ぎていて、あまりにも短時間で終了したので、お客様から驚きのお言葉を頂きました。遠方よりご来店いただき、無事に問題が解決出来、お客様にも喜んで頂けまして嬉しく思います。御来店、有難うございました。今後も宜しくお願いいたします。

遠方よりご来店いただきましたお客様も入庫受付後は外出してお買い物やお食事で待ち時間も楽しんで頂けます（閉店３０分前までにお戻りください）。当店は、某有名テーマパーク、関連施設へのアクセス抜群。東京方面へのアクセスも可能です。遠方よりのお客様も是非、ご来店下さい。ご要望、不明点などがございましたらお気軽にホームページ、お電話でお問合せ下さい。

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]]> AEB（衝突被害軽減ブレーキ）比較体験してみました。（ＳＢＤチャンネル） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9aaeb%ef%bc%88%e8%a1%9d%e7%aa%81%e8%a2%ab%e5%ae%b3%e8%bb%bd%e6%b8%9b%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%ef%bc%89/ Sat, 13 Aug 2022 02:26:56 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=5609 続きを読む... from AEB（衝突被害軽減ブレーキ）比較体験してみました。（ＳＢＤチャンネル）

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株式会社bryka様、ご協力のもとAEB（衝突被害軽減ブレーキ）の比較体験をしました。よく自作で印刷したボードを前方車両や人、障害物などのダミーターゲットとしての、衝突被害軽減ブレーキの実験をよく見ますが、実はダミーにも基準が有ります。今回の実験では欧州や日本で公式の自動車性能評価試験で使用される本物を使用しております。さて、ちゃんと止まるのでしょうか？車種によって結果は変わるのでしょうか？ダミーターゲットによって結果は変わるのでしょうか？よく「自動ブレーキ」と言われますが正式には「衝突被害軽減ブレーキ」なんです。

※今回の検証はあくまでも弊社独自の物で公式な結果ではございません。実際の走行、異なる環境においての結果を検証するものではございません。

使用ターゲット：１．Moshon DATA社：ダミーターゲット（EuroNCAP公式）

　　　　　　　　２．SBDオリジナル：ダミーターゲット（SBD-NCAP非公式：dBsm理論値14.35※）

※ dBsm：照射された電波を受信アンテナ方向へ再放射する能力を数値化したものらしいです。

テスト車両 　１．ホンダ　フィットGR1

　　　　　　２．スバル　レヴォーグ　VN5

　　　　　　３．スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S

　　　　　　４．アウディ　A3　

　　　　　　５．メルセデスベンツ　GLC43

テスト車両は全て、弊社の社用車で全車事前にエーミングを実施し、正常な状態（DTCエラーコード等はなく、弊社基準クオリティのエーミング済）であった事を確認しております。大切なお客様のお車ではございませんのでご安心くださいませ。

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]]> ＳＢＤなう：２０２１.１２.０８ https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%81%aa%e3%81%86%ef%bc%9a%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%92%ef%bc%91-%ef%bc%91%ef%bc%92-%ef%bc%90%ef%bc%98/ Wed, 08 Dec 2021 09:45:26 +0000 https://219.100.168.151/?p=4713 続きを読む... from ＳＢＤなう：２０２１.１２.０８

]]> 整備班・鈑金塗装班、集合して情報共有、勉強会中でございます。

本日はＳUZUKI純正診断機偏ですね。

お問合せはこちらから：一般のお客様のお問い合わせ | 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） (shaken-depot.jp)

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]]> ＳＢＤチャンネル：実車６台エーミング同時展示 https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%e5%ae%9f%e8%bb%8a%ef%bc%96%e5%8f%b0%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%b3%e3%82%b0%e5%90%8c%e6%99%82%e5%b1%95%e7%a4%ba/ Sun, 28 Nov 2021 05:40:05 +0000 https://219.100.168.151/?p=4616 続きを読む... from ＳＢＤチャンネル：実車６台エーミング同時展示

]]> 先日ご紹介しました、ＡＲＣネットワークの情報交換会での実車６台のエーミング作業展示会場のドローン動画です。こちらの動画は弊社のフェイスブックの投稿でもご覧いただけます。

SBDチャンネルは、YouTubeでもご覧いただけます。

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]]> ＳＢＤチャンネル：エーミングパターンの違い～動的エーミング検証 https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%91%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%81%ae%e9%81%95%e3%81%84%ef%bd%9e/ Thu, 04 Nov 2021 02:45:59 +0000 https://219.100.168.151/?p=4504 続きを読む... from ＳＢＤチャンネル：エーミングパターンの違い～動的エーミング検証

]]> メーカー・車種によってエーミング方法が異なります。静的のみ、動的のみ、静的＋動的、静的のみもしくは動的のみどちらでもＯＫなどの解説。動的エーミング検証。ヤリスのミリ波レーダーのエーミングは静的か動的どちらが精度が高いかを検証してみました。（あくまでも当社独自の検証結果です。）

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]]> ＳＢＤチャンネル：ＡＳＶリフトアップ時のエーミング作業（スイフトスポーツZS33Cにて疑似作業） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%ef%bd%81%ef%bd%93%ef%bd%96%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e6%99%82%e3%81%ae%e3%82%a8%e3%83%bc/ Sat, 16 Oct 2021 08:46:08 +0000 https://219.100.168.151/?p=4472 続きを読む... from ＳＢＤチャンネル：ＡＳＶリフトアップ時のエーミング作業（スイフトスポーツZS33Cにて疑似作業）

]]> ASV（先進安全自動車）のリフトアップ時のADAS（先進運転支援システム）機器のズレの確認とエーミング作業を行います。ジムニーなどが有れば良いのですが、リフトアップカスタムをしたくなる社用車が無いので、スイフトスポーツ（ZC33S）を整備用のドライブオン式リフトで疑似的に100mmリフトアップしました。

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]]> ＳＢＤチャンネル：ＡＳＶ車高ダウン時のエーミング（スイフトスポーツZC33S） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%ef%bd%81%ef%bd%93%ef%bd%96%e8%bb%8a%e9%ab%98%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e6%99%82%e3%81%ae%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%9f/ Sat, 16 Oct 2021 08:41:30 +0000 https://219.100.168.151/?p=4469 続きを読む... from ＳＢＤチャンネル：ＡＳＶ車高ダウン時のエーミング（スイフトスポーツZC33S）

]]> スイフトスポーツ（ZC33S）に車高調を装着しました。ASV（先進安全自動車）なので車高が下がる事でADAS（先進運転支援システム）のカメラ、センサーの高さも変わってしまいます。４輪ホイールアライメント測定・調整を行いエーミングを行いました。やはりエーミングをしないとセンサーはズレていました。ADASが安全に作動する為にはどれ位まで車高を落とせるのでしょうか？

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]]> ＳＢＤチャンネル：スイフトスポーツ（ZC33S）全方位エーミング（ノーマル車高時） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%ef%bc%88zc33s%ef%bc%89%e5%85%a8%e6%96%b9%e4%bd%8d%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%b3%e3%82%b0%ef%bc%88%e3%83%8e%e3%83%bc/ Tue, 31 Aug 2021 09:36:42 +0000 https://219.100.168.151/?p=3948 続きを読む... from ＳＢＤチャンネル：スイフトスポーツ（ZC33S）全方位エーミング（ノーマル車高時）

]]> スイフトスポーツ（ZC33S）の全方位エーミング（キャリブレーション）作業の流れについての動画です。今回はノーマルの車高です。車高調を入れるとまたエーミングしないと・・その前にアライメントも調整しないと・・・。


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