アウディ – 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） https://www.shaken-depot.jp 千葉県浦安市・新浦安・市川行徳地域のお車の車検整備・キズ修理・板金塗装・自動車保険の対応工場 ㈱車検・鈑金デポ-SBDにおまかせください！ Wed, 05 Oct 2022 08:29:32 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.5 https://www.shaken-depot.jp/wpress/wp-content/uploads/2020/04/cropped-favicon-32x32.png アウディ – 車検・鈑金デポ-SBD（千葉県浦安市） https://www.shaken-depot.jp 32 32 AEB（衝突被害軽減ブレーキ）比較体験してみました。（ＳＢＤチャンネル） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9aaeb%ef%bc%88%e8%a1%9d%e7%aa%81%e8%a2%ab%e5%ae%b3%e8%bb%bd%e6%b8%9b%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%ef%bc%89/ Sat, 13 Aug 2022 02:26:56 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=5609 続きを読む... from AEB（衝突被害軽減ブレーキ）比較体験してみました。（ＳＢＤチャンネル）

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株式会社bryka様、ご協力のもとAEB（衝突被害軽減ブレーキ）の比較体験をしました。よく自作で印刷したボードを前方車両や人、障害物などのダミーターゲットとしての、衝突被害軽減ブレーキの実験をよく見ますが、実はダミーにも基準が有ります。今回の実験では欧州や日本で公式の自動車性能評価試験で使用される本物を使用しております。さて、ちゃんと止まるのでしょうか？車種によって結果は変わるのでしょうか？ダミーターゲットによって結果は変わるのでしょうか？よく「自動ブレーキ」と言われますが正式には「衝突被害軽減ブレーキ」なんです。

※今回の検証はあくまでも弊社独自の物で公式な結果ではございません。実際の走行、異なる環境においての結果を検証するものではございません。

使用ターゲット：１．Moshon DATA社：ダミーターゲット（EuroNCAP公式）

　　　　　　　　２．SBDオリジナル：ダミーターゲット（SBD-NCAP非公式：dBsm理論値14.35※）

※ dBsm：照射された電波を受信アンテナ方向へ再放射する能力を数値化したものらしいです。

テスト車両 　１．ホンダ　フィットGR1

　　　　　　２．スバル　レヴォーグ　VN5

　　　　　　３．スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S

　　　　　　４．アウディ　A3　

　　　　　　５．メルセデスベンツ　GLC43

テスト車両は全て、弊社の社用車で全車事前にエーミングを実施し、正常な状態（DTCエラーコード等はなく、弊社基準クオリティのエーミング済）であった事を確認しております。大切なお客様のお車ではございませんのでご安心くださいませ。

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]]> 輸入車ADASエーミング（キャリブレーション）における機材紹介（ＳＢＤチャンネル） https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%e8%bc%b8%e5%85%a5%e8%bb%8aadas%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%b3%e3%82%b0%ef%bc%88%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%aa/ Mon, 11 Jul 2022 03:05:55 +0000 https://www.shaken-depot.jp/?p=5561 続きを読む... from 輸入車ADASエーミング（キャリブレーション）における機材紹介（ＳＢＤチャンネル）

]]> 輸入車のADASキャリブレーション（エーミング）に使用するターゲット機材で車検・鈑金デポSBDが所有している　ボッシュ、オーテル2機種を使用してご紹介します。

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]]> ＳＢＤチャンネル：実車６台エーミング同時展示 https://www.shaken-depot.jp/cat-news/%ef%bd%93%ef%bd%82%ef%bd%84%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%ef%bc%9a%e5%ae%9f%e8%bb%8a%ef%bc%96%e5%8f%b0%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%b3%e3%82%b0%e5%90%8c%e6%99%82%e5%b1%95%e7%a4%ba/ Sun, 28 Nov 2021 05:40:05 +0000 https://219.100.168.151/?p=4616 続きを読む... from ＳＢＤチャンネル：実車６台エーミング同時展示

]]> 先日ご紹介しました、ＡＲＣネットワークの情報交換会での実車６台のエーミング作業展示会場のドローン動画です。こちらの動画は弊社のフェイスブックの投稿でもご覧いただけます。

SBDチャンネルは、YouTubeでもご覧いただけます。

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]]> Audi A3:カメラエーミング https://www.shaken-depot.jp/cat-news/audi-a3%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%b3%e3%82%b0/ Tue, 02 Mar 2021 02:09:11 +0000 https://219.100.168.151/?p=2788 続きを読む... from Audi A3:カメラエーミング

]]> BOSCHのADASエーミングツールを使用しました。　　　　　　ADAS=Advanced Driver -Assistance System(先進安全運転支援システム）

アシストポールのメジャーで高さ８８０ｍｍに調整。
レーザー墨出し器にて床の基準点とターゲット設置地点の高さの確認を行いました。
ターゲット設置プレートの中心のレーザー線はバッチリ８８０ｍｍです。
ターゲットボードを設置しキャリブレーションを行いました。
エーミング中の電圧安定・維持の為、
Schumacher INC100J バッテリーチャージャー＆パワーサポート を使用しております。

]]> ASV社用車で通勤しています。 https://www.shaken-depot.jp/cat-shaken/asv%e7%a4%be%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%81%a7%e9%80%9a%e5%8b%a4%e3%81%97%e3%81%a6%e3%81%84%e3%81%be%e3%81%99%e3%80%82/ Sat, 06 Feb 2021 07:39:53 +0000 https://219.100.168.151/?p=2684 続きを読む... from ASV社用車で通勤しています。

]]> 以前ご紹介しましたが弊社では特定整備・エーミングの検証や社員教育の目的も含めてASV（先進安全自動車）の社用車を揃えております。会社の方針で従業員は休日に社用車を借りて試乗（プライベートドライブ可）する事が出来ます。加えて緊急事態宣言下で公共交通機関を使用しない通勤手段を推奨しておりASV社用車での通勤も認めております。それぞれのASVの特性（ADASの設定要領、自動ブレーキの効き具合、レーン認識感度・操舵介入の度合い、前車認識感度など）が比較できます。好みの分かれるところで従業員同士で話題にあがります。

社用車通勤その１：スバル　レヴォーグ

クルーズコントロールは走行中のスピードでセットします。停車中にスピード設定はできません。各スイッチの操作はしやすいです。

社用車通勤その2：アウディ　A3

ウインカーレバーの先端にレーンキープのスイッチが有ります。見つけるのに苦労しました。（説明書を見ていないから？？？）走行中にあれこれさがすのは危険ですので、しっかり説明書を読んで理解した上で運転してくださいませ。
ウインカーレバーの下にクルーズコントロールのスイッチが有ります。こちらも見つけるのに苦労しました。（説明書を見ていないから？？？）レバーの上下でスピードの設定が出来ます。
走行前にクルーズコントロールのスピード設定が出来るのは素敵です。200km/hまで設定出来るのも素敵です。

社用車通勤その３：TOYOTA　アルファード

走行中のスピードでセットしてレバーを上下してクールズスピードの設定が出来ます。停車中にスピード設定はできません。今回は事前に場所を教えてもらっておきました。説明書は見ていません。
自動車専用道路で使用しておりますのでご安心くださいませ。

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